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                      探究尿素箱清洗機的內部結構

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                      探究尿素箱清洗機的內部結構

                      發布日期:2018-11-28 作者: 點擊:

                      尿素箱清洗機

                      探究尿素箱清洗機的內部結構

                      在國四排放實施后,國內的牽引車采用scr技術路線居多,scr系統明顯的特點是車輛裝有一個尿素罐,里面儲存著用于向尾氣中噴射的尿素溶液。

                      如果后處理系統發生故障,ecu會減少噴油量,保證尾氣排放不超標,這時候車輛會表現出動力不足,也就是我們卡友常說的限扭。雖然現在的卡車已經實行了國五排放,但是很多人對于尿素的后處理系統依然不熟悉,感覺它很神秘。

                      日常的后處理故障,多數是因后處理的噴射系統引起的故障,博世的2.2后處理系統,被廣泛的應用在各類卡車上,今天我們將以博世2.2后處理系統的尿素泵為例,為大家講解尿素泵的內部結構。

                      結構并不復雜

                      尿素泵的內部其實并不復雜,主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。

                      尿素泵外側有三個尿素溶液管路,左邊的是噴液管,防止堵塞尿素泵保養劑自動清洗劑,中間的是回液管,右邊的為進液管。

                      為系統建壓提供動力的是一個膜片泵,膜片泵的轉速會根據發動機排氣量大小發生變化,da泵壓可以達到9bar,達到壓力后,多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。

                      電磁換向閥,它的主要作用是改變尿素的正吸、倒吸,那么有人會問,為什么要這樣設計呢?正吸,大家都知道,通過膜片泵建壓,通過尿素噴嘴將尿素溶液進行噴射。如果車輛熄火,管路中會存留尿素溶液,大家都知道,低于零下11攝氏度尿素溶液會發生結晶,回吸排空設計,就是為了解決這個問題。停車時,系統會自動進行回吸,將管路中的尿素溶液排空,管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加熱系統,冬季能對尿素進行加熱,尿素溶液加熱后,整個系統可以正常工作。

                      為了解決尿素泵內低溫尿素結晶的問題,濾芯上面及引線框里有兩個加熱器,在低溫的時候為尿素泵加熱,防止低溫尿素結晶。

                      帶有壓力的尿素通過尿素噴嘴噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥,電磁閥會根據ecu信號,國五車尿素泵保養劑自動清洗液,調整脈沖,實現噴射頻率的調整。

                      說下重點,這個部位是尿素濾芯,很多人會問,尿素泵也有濾芯嗎?是的,為了保證尿素系統的工作正常,無論是博世還是康明斯的后處理都有尿素濾芯,博世2.2系統的尿素濾芯在尿素泵內。

                       尿素濾芯下端的是壓力傳感器,用于檢測尿素泵的壓力,為scr電控單元提供壓力信號,保證尿素的噴射正常。


                      本文網址:http://www.loeckeauction.com/news/702.html

                      關鍵詞:尿素箱清洗機,三元催化器清洗機,尿素排氣管清洗機

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